Сегодня жилые комплексы обычно сдаются в эксплуатацию с оборудованными современными парковками. Это позволяет жильцам решить проблему безопасности и сохранности личного транспорта, рационально подойти к использованию площадей. При этом очень важно, чтобы паркинг был оборудован качественно и профессионально, ведь в этом случае он будет служить долго, и не потребуется проводить дорогостоящие ремонты. А самым уязвимым местом паркинга считается пол, ведь именно на него приходится львиная доля всей нагрузки. Поэтому при строительстве необходимо грамотно подойти к обустройству полов.
Полы в паркинге
Обычно бетонный пол всего паркинга обрабатывают специальными пропитками, которые делают поверхность более прочной и долговечной. Но как показывает практика, такой подход не совсем правильный и целесообразный с экономической точки зрения, в результате чего происходит перерасход материалов. Более грамотным будет использование технологии комбинированного обустройства пола, когда зоны с минимальной нагрузкой обрабатываются одними составами, а зоны с максимальной нагрузкой защищают более технологичными покрытиями.

Применение данной технологии имеет ряд преимуществ:
— возможность длительной эксплуатации полов;
— значительная экономия бюджета без потери качества результата;
— возможность комбинировать разные материалы;
— точная регулировка прочности пола в паркинге.

Обработанные по комбинированной технологии полы в паркингах отличаются особой прочностью, не «пылят» и длительное время не требуют ремонта. Также привлекает и то, что система подходит для парковок любого типа, что только подтверждает ее универсальность.

При использовании необходимо разделить поверхности на следующие зоны:
— зона проезда;
— зона пандусов;
— зона непосредственной парковки.

После этого распределяют пропиточные составы. Так, для пандусов, которые испытывают серьезнейшие нагрузки, лучшим вариантом будет использование пропиток на основе ПММА. В этом случае полам будет обеспечена необходимая прочность, а наличие шероховатой поверхности гарантирует хорошее сцепление поверхности и колес авто.

Для зоны проезда рекомендуется применять пропитки для средних и высоких нагрузок. Кроме того, полы зоны проезда на первых этажах лучше обустраивать с гидроизоляционными мембранами.
Полы в паркинге
А вот для зоны парковки, которая испытывает только статические нагрузки, оптимально применение специальной пропитки, которая сможет обеспечить покрытию прочность, не допустит появление пыли.

Поделиться в соц. сетях

Опубликовать в Google Buzz
Опубликовать в Google Plus
Опубликовать в LiveJournal
Опубликовать в Мой Мир
Опубликовать в Одноклассники